中国基督徒记者协会 评论员 宋先生 2012年02月09日
此次中缅边界克钦邦少数民族难民产生的直接原因是缅甸国家政府军对于克钦邦地方“叛军”武装的冲突、内战与政局动荡，究其实，两者之间内战也好，外战也罢，都是因为人类失去了神，失去了爱导致的。人类一直在为苦难的问题质问上帝，无数的人在灾难中死去，无数的人在黑暗中挣扎，茫茫路途，遥遥无期。上帝公平吗？上帝沉默了吗？上帝为什么不插手？数以万千计的难民流离失所，是上帝对人类的惩罚吗？还是人类的罪恶导致的灾难？
圣经中一再强调说，神差他的独生儿子降世，不是要定人的罪，乃是要世人因他得救。神的本性是爱，他创造了喜乐和平的伊甸园赐给人类，但是因着人的堕落，陷入罪恶的深渊，离开了生命的根源，在行恶的道路上飞跑。
大型纪录片《福音》里有一句经典独白――整个人类文明史就是一部血腥的人类战争史，几千年的人类历史中，有2/3的时间处于混乱的战争状态。百害而无一益的战争却伴随着整个人类历史发展的脉络，一代又一代人被战争的恶魔所困扰，人类限于自相残杀的光景中而不能自拔。
在圣经中，大量的篇章用来描述了约伯在苦难中的信仰争战。“只是我往前行，他不在那里；往后退，也不能见他。他在左边行事，我却看不见；在右边行事，我也不能见他。”【约伯记23】
神藉战乱提醒：“审判要从神的家起首”
以色列民族作为神的选民常常背离神，神藉着外邦人的手使他们限于战争的苦难中，他们在经历患难的时候悔改归向神。
今天神向着人类的心情也是如此，面对因为人的罪而引发的种种战争，神沉默了，神看着散布在世界每个角落的难民，神哭了，但是他没有施行神迹给他们一个安定的家园，他愿意人类在这样的患难面前可以悔改归向他，得到永恒的生命。人生在世不过几十年的时间，比起这短短的几十年，神要给我们的是永生的福分。
这一次发生在中缅边界基督教策源地克钦邦少数民族地区的战乱与及难民事件，似乎同时更是“审判要从神的家起首”的经典注解，甚愿引起基督教内外的广泛瞩目。
【相关信息】
中文名称： 克钦邦
外文名称： Kachin State
行政区类别： 邦
所属地区： 缅甸联邦东北部
下辖地区： 葡萄县，莫因县，密支那县
政府驻地： 密支那
面积： 89,041平方公里
人口： 1,200,000人（2000年）
著名景点： 英多机湖
机场： 密支那机场
克钦邦百科名片
克钦邦，是缅甸联邦东北部的克钦族自治邦。首府在密支那。东部与中国云南省怒江傈僳族自治州和德宏傣族景颇族自治州接壤，北部与西藏自治区昌都地区相邻。克钦族主要信仰基督教。中国少数民族景颇族和傈僳族也是克钦族的分派。克钦邦自古就是中国西南丝绸之路的通道，20世纪40年代修筑的中印公路进一步沟通了中、缅、印三国，克钦邦故有“缅北大门”之称。
目录
基本信息
概述
首府
族群
历史
自然地理
重要城市 八莫 葡萄镇 孟拱
交通
经济
旅游景点
伊洛瓦底江
卧佛寺
目瑙祭坛（木脑纵歌）
飞鹰楼
三江口
同中国联系
基本信息
首府：密支那
信仰：基督教、佛教、回教、印度教
面积：89，041平方公里
人口：1，200，000
种族：人口与民族 克钦族为主体民族，约36万。邦内还杂居有掸、傈僳、阿依、腊西、央宛、玛鲁、格堵、格兰、摩些等少数民族，还有数万华侨和印度、巴基斯坦、孟加拉国的侨民。
地形：克钦邦面积89041平方公里，38.66%是平原，61.34%是山区，平原面积大约有250万英亩。大约有100万英亩地是可种植的农田，可种植稻米、玉米、大麦、葡萄等。
山脉：高黎贡山、江心坡、克钦山、那加山、开加博峰
水文、河流：恩梅开江、迈立开江、塔奈河
湖泊：英多机湖
城市：密支那 、八莫 、葡萄 、孟拱、孟缓 、新平洋 、孙布拉蚌 、南坎
概述
克钦邦，是缅甸联邦东北部的克钦族自治邦。在全国14个省邦中它的面积为第二。首府在密支那。设有密支那、八莫、葡萄三县及18个乡镇市。
克钦邦， 东、北两面同中国云南、西藏接壤，西北与印度阿萨姆邦毗连。面积8.9万平方公里。人口90.4万（1983），主要是掸人、缅人和克钦人。大部分为山地，东、北两侧尤高。有枯门岭等多条山脉南北纵贯，伊洛瓦底江和亲敦江上源都在境内。雨量丰沛。居民大部分从事农业。种植稻、蔬菜、棉花、烟草和甘蔗等。多森林，产柚木，并多竹林。矿产有宝石和次宝石多种，西部有琥珀料玉石矿等。有碾米、制糖、木材加工等工业。
东部与中国云南省怒江傈僳族自治州和德宏傣族景颇族自治州及泰国接壤，北部与西藏自治区昌都地区相邻，西部则与印度接壤，南部则与掸邦相邻。克钦邦的南坎和中国云南省瑞丽市可以有贸易的往来，且不需签证而自由通行。
缅甸最高峰开加博峰与最大湖英多机湖都在其境内，德奈卡河流域的户拱平原和迈立开江流域的葡萄平原是重要的平原，是供给克钦人生活重要的地区。
首府
密支那（Myitkyina）是克钦邦的首府，由克钦族、掸组和缅族组成。该城市仅通过特殊允许才对外国人开放。密支那坐落在伊洛瓦底江边，伊洛瓦底江两条支脉东支恩梅开江和西支迈立开江的汇流处(称作 Myit-son )的下游。距仰光919英里，距曼德勒487英里。
密支那是翡翠的重要产地。
密支那亦因其水果而出名，包括菠萝，西瓜，荔枝和牛奶果（star apple）。
在密支那附近出产的香米称作 khat cho ，被认为是缅甸最好的香米。
密支那是缅甸位置最北的河港和铁路线终点。是史迪威公路上的贸易中心，仰光-密支那铁路终点。公路通中国西藏地区。
在第二次世界大战中，中国国民党部队和北战区司令部的麦瑞尔突击队（简称麦支队）对本多政材中将的日军三十三军一部分进行了长久的围困和激烈的战斗，最终，密支那被史迪威将军领导的盟军攻克（被称为密支那大捷）。
密支那具有重要的战略地位，不仅因为它连接缅甸其他地方的铁路和水路，还因为它在计划修建的利多公路（也译作雷多公路或列多公路，后改名为史迪威公路）路线上。
族群
克钦邦主要族群有克钦族、缅族、怒族、傈僳族、载瓦族，也有汉人在此居住。
中国少数民族景颇族和克钦族是同一民族。克钦族主要信仰是基督教。男人喜穿黑色对襟上衣，下穿围布或短裤并配刀于身上。妇女一般穿黑色短衫和花围裙。
历史
克钦邦克钦邦被人们称为“缅北大门”，1948年缅甸独立后，根据1947年的“彬龙会议”决议，缅甸政府正式将密支那和八莫两个县划出，建立了克钦邦，邦首府在密支那。每年1月10日为邦庆日。
1947年缅甸各邦向英国争取独立，同年翁山将军依据彬龙协议同意将克钦邦、掸邦等地，划为自治区。
克钦邦北部18世纪起曾为中国领土，包含江心坡地区、坎底地区、胡康地区，但在1960年代，中华人民共和国宣布放弃该地区主权，故划为克钦邦领土。
1962年出现克钦独立军和克钦独立组织，除了主要城镇和铁路沿线外，克钦独立军实际控制了克钦邦，对外贸易主要是走私玉和毒品到中国大陆。
1994年与缅甸政府签订和平协定，允许克钦独立组织可以控制克钦邦，但仍有少数克钦邦独立军和克钦独立组织的成员仍不满意，因此目前克钦邦的政局仍不稳定。
自然地理
克钦邦面积8.97万平方公里，约占全国面积的13%，由18个镇区和699个村组组成。全邦人口约90万人。克钦邦突出于中、印之间。南北长约470公里，东西宽约300公里。 全邦地势北高南低，有四条南北走向的山脉，自东而西分别是高黎贡山、江心坡、枯门岭、那加山。四条山脉之间奔流着三条大河，即恩梅开江、迈立开江、塔奈河，它们都属于伊江水系。北部山区有许多河谷平原，最大的是胡康河谷，面积在2000平方公里以上。自密支那以下，盆地渐渐拓宽，呈现出一马平川的景象。
密支那以北为高山深谷地，有孟崩山、仙糯山、高黎贡山，海拔多在2000—4000米之间，北部最高峰达5887米。邦内有迈立开江和恩梅开江两大江河，谷深坡陡，多为热带雨林覆盖。山地人烟稀少，除密支那往北至葡萄有公路外，交通比较闭塞。密支那以南地区多为高山森林。克钦邦有户拱、孟拱、孟养、密支那和八莫等谷地，地势低平，多水稻田和沼泽地。连接缅北和缅中、缅印的重要交通线均由这些谷地通过。克钦邦气候垂直分布明显。谷地炎热，山上较凉。北部山区12月至翌年3月大雪封山，海拔3000米以上山地有些阴坡则终年积雪。5—10月为雨季。密支那以北和户拱谷地年降雨量达3000毫米以上，密支那以南为1000—1500毫米。
主要城镇和交通运输
密支那为缅北政治、经济中心和交通枢纽，是克钦邦最大城市。地处缅北铁路的终点，位于伊洛瓦底江西岸，附近的伊洛瓦底江宽约500米，有渡口可渡车辆。密支那周围多山，城西和城北有飞机场，公路四通八达，南可至八莫，北通孙布拉蚌，西有雷多公路抵印度的雷多。全市人口13万余人。
重要城市
八莫
为缅北政治、经济中心和交通枢纽，也是克钦邦的一大重镇。位于伊洛瓦底江和太平江汇流的右岸，地当水陆交通要冲，距中国陇川县章凤镇99公里。八莫水路南通曼德勒，北抵密支那、孟拱、加迈；公路可达中国怒江州的片马与缅甸最北端的孙布拉蚌。八莫附近的伊洛瓦底江宽800米左右，全年可通航。全市人口约7万人。
葡萄镇
为一盆地，是缅北最北端的一个镇。南北长约56公里，东西宽10至15公里。除至密支那有简易公路外，有驮运路和小路向东、向北至我境怒江洲的福贡、贡山和西藏的察隅等地，及向西北至印度阿萨姆地区。人口近5万人。
孟拱
为一谷地，是缅北一交通枢纽，长约65公里，宽5至18公里。孟拱距密支那铁路长约60公里，有通往加迈和拉班的公路。孟拱一带地区是缅甸玉石的主要产区。人口有835万余人。
孟养谷地，长约140公里，宽6—12公里，密支那至曼德勒的铁路由此通过。孟养东北地形平坦，多为稻田和甘蔗地，西南多为丘陵地，周围全为柚木林所覆盖。人口6.3万余人。
交通
航空：密支那机场、八莫机场、葡萄机场
密支那机场是缅北军民两用的重要机场，有沥青路面跑道，有通讯导航及夜航设备。八莫和葡萄两地也有飞机场，从仰光来的飞机，在一般情况下每星期有两班。
公路：滇缅公路、中印公路
密支那至八莫的公路长187公里，至掸邦北部的木姐为325公里，至南坎295公里。密支那至首都仰光的公路全长为1476公里。密支那至印度雷多的公路全长458公里，是缅甸通往印度的重要国际公路，系1945年1月建成，即缅印公路和中印公路中的一段，其中从密支那至加迈一段近200公里，全年可通车，其余路段干季可勉强通行吉普车。
铁路：曼密铁路（曼德勒到密支那的铁路）
克钦邦由于山脉横亘，峰峦错杂，峡谷河谷多不胜数，所以陆路交通异常不便，运输主要是依靠骡、马驮运。只有一条铁路，由曼德勒通至邦首府所在地密支那，全长542公里，行车20小时。密支那距缅甸首都仰光的铁路全长1784公里，从密支那往北至葡萄的公路356公里。
内河航运主要通航河道为伊洛瓦底江，从密支那至八莫，全长169公里，河宽400至800米，洪水期可通航小轮船。八莫至曼德勒，长510公里，河宽800至1500米，全年可通航400吨以下的轮船。
经济
缅甸国树--柚木
克钦邦工业较落后，现仅有一些碾米厂、锯木厂、制糖厂和卷烟厂等。六十年代中期，一些大型工业企业已收归国有。克钦邦内的南木底和沙莫两个国营蔗糖厂平均年产糖600至700吨。有几座小发电厂，总发电量304万度，全邦已有15个镇区和15个村组使用电力照明。在密支那、八莫等城市，商业开始发展。
主要经济来源为农业，农业以稻米为主，有70%的可耕地，其他作物为高粱、玉米、甘蔗、油菜等。
除农业外，主要的经济来源是靠克钦邦生产的翡翠和柚木。
翡翠分布于汉巴、龙钦等地，柚木则分布于八莫、密支那。但由于最近柚木盗采相当严重，使克钦邦政府蒙受相当大的损失。
旅游景点
伊洛瓦底江
缅甸的母亲河伊洛瓦底江安静地躺在眼前，一座雄伟的钢桥飞架东西。这座大桥是中国上海援建的工程，是缅甸的第三大桥。过桥后便进入克钦邦首府——密支那市区。她是缅北的铁路终点站和公路、水路、航空枢纽。她安详地座落在伊江西岸的江堤下，缅人称其为密支那，密支那是缅语，意为“大江边”。
跑马堤是早年沿江而筑的一段约莫两公里长的江堤，当年喜爱遛马的英国绅士将其当作跑马道而已。这里是观赏伊江风光的“好望角”，既可窥林中江上红日升，又可睹伊江一泻千里之壮观，还可以赏长堤下的街区美景。从跑马堤拾级而下，是弯莫渡口，江边泊着十多艘机动船，有客轮也有货轮，北可通敏宋等地，南可达八莫、曼德勒和仰光等地，并可直通印度洋。
卧佛寺
在城北江岸上有座新建的卧佛寺，它与抗日战争有着密切的因果关系。1942年5月上旬，日本侵略军占领密支那。1944年4月下旬，史迪威将军决定在雨季来临前夺取密支那。5月16日美国空军开始大举轰炸密支那。17日正午攻占机场，当晚向市区发动进攻。中国远征军有3个师参战，抗日名将孙立人、潘裕昆等亲临前线指挥作战。密支那攻坚战役历时两个多月，每天激战不息，拉锯绞缠，浴血苦斗……敌酋56师团水上源藏少将潜逃到伊江东岸，在一棵大树下开枪自杀。8月3日，密支那光复。此役共击毙日军3400人，俘虏70多人；中美联军也付出了惨重代价，总伤亡6551人。在血战中，一个名叫坂口睦的福冈士兵逃离虎口，成为为数不多的日军幸存者。晚年他深怀悔罪之心，重游旧地，于是与夫人寿美子捐款新建了这座诅咒战争、超度亡魂、祀祷和平、象征友谊的卧佛寺。大殿中的卧佛长30.5米，高4.75米，宽7.56米，是仅次于仰光的全缅第二大睡佛。寺门东侧竖着2001年11月12日立的“招魂之碑”，碑文大意是为二战期间在拉孟（腊勐）、腾越（腾冲）、密支那等地玉碎的日军招魂。
目瑙祭坛【木脑纵歌】
1958年，在密支那修建了永久性的目瑙祭坛，嗣后每年都在这里举行全邦性的目瑙会。目瑙场建在江边，场地宽阔，设有西门和北门。两门颇有民族特色，是一个模子倒出来的。门枋是一对象牙抬着一扇铓，两侧是四根交叉的雌雄目瑙柱，门卫是两位手持长刀和梭镖的克钦先民武士。目瑙祭坛与云南德宏的大同小异，德宏的是四根直立的雌雄柱，中间是两把雌雄刀；密支那的是十根交叉的雌雄柱，中间有一根横杆固定其交叉部位。其共同点是基座均为犀鸟，雌柱上绘的蕨叶藤和雄柱上的三角图案相似，中间两根雌雄柱顶端各绘着月亮和太阳，南侧建有祭鬼岗楼。目瑙柱北边矗立着一座庞大的目瑙房，这是一所典型的克钦族现代建筑，不仅气派豪华，而且极富民族特色。尤其是阳台上的7根粗实巨大的中柱，绘满了丰富多彩的民族图案，它象征着克钦族由7个支系组成，在牛头文化精神的引领下，克钦族将获得新生。
飞鹰楼
飞鹰楼矗立在密支那东北郊的山岗上。登上这座密支那坝最高塔楼的顶层平台，凉风劲吹，暑气顿消；凭栏远眺，密支那城乡风光一览无余。
1877年基督教传入克钦邦，1977年为纪念基督教传入100周年，在这里举行了规模空前的目瑙会。1978年教会筹资新建飞鹰楼，至1993 年才落成。
飞鹰楼山下是缅甸第二大基督教培训基地——弄朗基督教大学，现有教师20多人，其中教授2人，副教授4人，学生500多人。
基督教虽是外来宗教，但今天的克钦人已离不开基督教。现在克钦邦有基督教信众70至80万人，天主教有20到30万人。
三江口
敏宋北距密支那43公里，又叫“三江口”，是恩梅开江和迈立开江的汇合处。敏宋是伊江的神来之笔，是克钦邦的精典景点。站在硕大的白体金塔前的草亭内，江风习习，俯瞰壮丽的三江口，顿觉胸襟开阔，思绪万千。东边那条叫恩梅开江，西边这条就是迈立开江，两江之间礁峭石奇，江水奔涌，在巨大的鱼嘴石处交汇，合二为一，浩荡南行，气势如虹。
恩梅开江发源于西藏察隅县境内，藏语叫“美尔东曲”；南下入云南怒江州贡山县境后称独龙江；进入克钦邦后更名为恩梅开江。迈立开江源自中缅边境的大雪山南麓，其东边是江心坡，西边是枯门岭。这两条江是缅甸的“天惠之河”和“母亲河”。克钦话称恩梅开江为“恩梅卡”，意为“不可跨涉的河”。“迈立”是一种红艳的山花，“迈立卡”即为“花之江”。沿途可见江岸边停泊着几台正在车水淘金的大船。两岸有不少简易工棚，皮肤油黑的土著人在烈日下采用古老的土办法在淘金。江岸高处的林子里躺着一条不宽的沥青车路，七八家餐馆一溜儿临江而建，主打菜都是伊江特产——烤江鱼。半肘长的江鱼用竹签串着烤熟，皮脆肉嫩，又香又甜，特别鲜美。
同中国联系
同中国的关系极为密切，克钦邦境内的克钦族、傈僳族与中国云南省怒江州、保山地区、德宏州、临沧地区、大理州、丽江市、迪庆州境内的景颇族、傈僳族是跨国境线而居的同一民族，他们语言相通，习俗相同，交往频繁，通婚、互市，亲如一家。
伊洛瓦底江【即我国所称之怒江】，发源于我国西藏昌都地区的察隅，南入缅甸，由恩梅开江和迈立开江在密支那以北42公里处汇合而成，横贯缅甸南北。伊洛瓦底江于八莫收纳大盈江，于伊洛瓦收纳瑞丽江。前中国外长、陈毅副总理生前所作《赠缅甸友人》的诗中写道：“我住江之头，君住江之尾。彼此情无限，共饮一江水。”形象生动地描绘出中缅两国人民之间的深情厚谊和山水相连的友好邻邦关系。
早在唐宋以前，中国人民就与克钦族人民和居住在克钦邦内的其他民族有交往。古代南方陆地“丝绸之路”即“蜀身毒道”就是从现今的腾冲、梁河、陇川一带进入八莫等地，再从缅北克钦邦通往印度的。
到了元、明、清三代，在经济上与我国的关系更为密切，八莫和老光屯【八莫以南14余公里处】两地是中缅边民从古至今贸易的中心【就是当时的边界、互市】。
密支那以东的的昔董有两条通道直通中国边境，一条从腾冲经高田、猴桥和昔董到密支那，从中国边境到密支那，全程约250公里；另一条经南甸、盈江和茅草地等地至缅甸的八莫，全程约225公里。这两条通道从古到今均为中缅两国的重要商道。
另外，从盈江可至缅甸的当帛、甘道延、曼千、洗帕河等地；从陇川有路可通八莫和密支那；从怒江州的贡山、福贡、泸水等地有驮运路及小道可通缅甸北部边境的葡萄、孙布拉蚌、劳康、密支那等地。